Da ist er nun also. Der grundlegend neue Ford Mustang. Europäisiert, globalisiert und überall verfügbar – inklusive Deutschland. Auch bei mir als absoluter Mustang-Fan kamen in den vergangenen Monaten Ängste auf, dass erstens der Mustang dadurch nicht mehr so schön exklusiv sein wird und zweitens das Design vollkommen verwaschen wird. Zu kantig und zu Grobschlächtig ist der bisherige Mustang für den europäischen Geschmack. Dass genau dieser Grundlegend andere Ansatz des Ponycars seinen Ruf und seinen Reiz in Europa ausmacht, das könnten den Controlling-Freaks ja verborgen bleiben. Und gnade uns Gott wenn das passiert.
Plötzlich war dann auch die Rede von Ecoboost-Motoren aus dem Fordregal im Mustang. Ja, ich kenne die Diskussion: Der Mustang ist kein Musclecar sondern ein Ponycar blah blah. Selbst ich würde mir ja eher den V6 als den V8 holen. In den USA läuft der Sechszylinder auch besser als der Achtzylinder. Aber trotzdem muss es den V8 geben. Genauso wie es einen M3 geben muss, auch wenn alle am Ende die Basismotorisierung fahren. Es geht um einen Ruf.
Nun steht fest: Es wird den V8-Motor geben und einen 2,3 Liter Ecoboost 4-Zylinder. 309 PS und 400 Newtonmeter soll der kleine Motor haben. In den USA auch wie gehabt den 3,7 Liter V6.
Außerdem steht seit der Veröffentlichung der offiziellen Bilder fest: Er ist sehr viel besser geworden als die ersten Skizzen und Renderings haben befürchten lassen. Mir gefällt er wirklich gut. Auch wenn ich die ordentlich kantige Formensprache, die deutlich näher am Original lag, ein wenig vermisse, so ist der neue Mustang trotzdem stimmig gestaltet. Alles wurde etwas mehr geneigt (Front, Heck), alles wurde etwas niedriger und sportlicher.
Im Bereich zwischen Tür und Heck sehe ich beim Coupe irgendein anderes Auto, kann aber nicht ganz greifen an welches Fahrzeug es mich erinnert. Sollte ich drauf kommen, lasse ich es euch wissen. Oder habt ihr eine Idee?
Beim Cabrio ist es Gott sei Dank beim Stoffverdeck geblieben. Den Bildern nach scheint es ne Ecke besser in der Karosserie versteckt zu werden als beim alten Modell. Und mal ganz ehrlich: Wenn es der Fastback nicht mit Bullitt zu großem Ruhm gebracht hätte: Der eigentlich Mustang-Klassiker ist das Cabrio. In Rot, mit weiß/roter Lederausstattung!
Nach Deutschland kommt der Mustang übrigens erst 2015. Es ist also noch warten angesagt. Und bis dahin kann man bestimmt den bisherigen Mustang noch günstiger importieren weil der Neue in den USA früher eingeführt wird.
Mehr Informationen erhaltet ihr auf folgenden Seiten:
Im Vorfeld geleakte Bilder bei autophorie
Pressebilder und ein paar detailliertere Infos bei autokarma
Fotos von der Premiere bei auto-geil und mehr Infos zur Veranstaltung bei mein-auto-blog
Bildquelle: Björn Habegger